高空作業(yè)升降機(jī)采用液壓缸作為升降驅(qū)動(dòng)力，液壓缸需要隨升降機(jī)運(yùn)動(dòng)，因此液壓缸與液壓主回路須使用液壓膠管連接。此時(shí)液壓缸既作為升降時(shí)的動(dòng)力，又作為施工作業(yè)時(shí)升降機(jī)的支撐構(gòu)件，因此液壓缸及其連接管路對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)安全起著非常重要的作用。
高空作業(yè)設(shè)備升降機(jī)液壓系統(tǒng)原理 ：具有升降機(jī)的高空作業(yè)車輛，其升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用液壓驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)一般為中高壓系統(tǒng)，連接執(zhí)行元件高壓膠管的可靠性，直接關(guān)系到機(jī)構(gòu)正常工作與效率，一旦發(fā)生破斷，將危及人員和機(jī)械的安全。
通常高壓膠管產(chǎn)生破斷的原因主要包括： 機(jī)器作業(yè)時(shí)液壓缸隨升降機(jī)運(yùn)動(dòng)，高壓膠管反復(fù)進(jìn)行撓曲動(dòng)作，因而產(chǎn)生疲勞破斷； 升降機(jī)的負(fù)載變化較大，液壓系統(tǒng)內(nèi)將產(chǎn)生液壓脈動(dòng)，脈動(dòng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，高壓膠管會(huì)產(chǎn)生破斷；高壓膠管由于質(zhì)量差，膠管與金屬接頭的扣壓連接強(qiáng)度不夠，液壓系統(tǒng)中峰值壓力出現(xiàn)時(shí)，出現(xiàn)拔管現(xiàn)象。
我們采用液壓雙管路防爆安全閥，該液壓安全閥的工作油管采用液壓雙管路，當(dāng)一根液壓油管破斷后，液壓安全閥的一個(gè)閥芯立即將該管路關(guān)閉，使空中作業(yè)機(jī)構(gòu)安全保持在原位，同時(shí)液壓安全閥的另一個(gè)閥芯工作，立即將另一條液壓油管自動(dòng)接通，機(jī)構(gòu)仍維持正常工作，確保機(jī)器和人身安全。
高空作業(yè)升降機(jī)液壓系統(tǒng)采用雙管路防爆安全鎖閥，克服了單管路的缺陷，在系統(tǒng)滿載和空載的情況下均可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)，仍可使系統(tǒng)正常工作，提高了安全性和生產(chǎn)效率，適當(dāng)調(diào)整雙管路防爆安全鎖閥的一些結(jié)構(gòu)參數(shù)，即可適應(yīng)不同系統(tǒng)對(duì)作業(yè)工況的要求。（lxy）